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Introduction aux feux arrière AITO M9
Récemment, nous avons obtenu un ensemble de phares et de feux arrière de haute configuration pour l'AITO M9. En raison du démontage approfondi requis pour le phare DLP, nous avons décidé de présenter en premier le démontage du feu arrière. Le feu arrière en question est le feu arrière latéral (Une lampe), qui remplit des fonctions telles que le positionnement, freinage, tournant, et interaction ISD.
Démontage du feu arrière
A commencer par la séparation du logement, nous avons constaté que les déshydratants sont presque devenus un élément standard des phares de voiture, reflétant la nature exigeante des consommateurs chinois. Les fabricants pèsent probablement le coût de l’incorporation de déshydratants – un investissement de seulement dix yuans – par rapport à la diminution des plaintes des consommateurs..
Composants du feu arrière
La section centrale du feu arrière se compose principalement de deux parties: la section des feux de signalisation et la section d'affichage interactif ISD. La section lumineuse de signalisation utilise deux lentilles à paroi épaisse, dont un rouge, ce qui est relativement rare. La section ISD utilise une carte de commande du variateur et une carte LED, relié par une carte flexible, représentant une solution relativement coûteuse.
Clarté de l'écran ISD
Malgré un nombre limité de pixels, l'écran ISD de ce feu arrière offre une grande clarté sans aucune fuite de lumière. Structurellement, le fond comporte une plaque de base, au dessus de laquelle se trouve la carte LED. La carte LED est recouverte d'un cache intérieur bicolore (noir + matériau du diffuseur), suivi d'un support recouvert d'aluminium pour éviter les fuites de lumière. À l'extérieur se trouve une autre couverture intérieure bicolore (noir + transparent). En tout, il y a trois composants structurels anti-fuite, rendant les fuites de lumière très improbables.
Informations sur le fabricant
Ce feu arrière est fabriqué par Xingyu.
Introduction aux phares AITO M9 DLP
Les phares de projection DLP ne sont pas nouveaux, ayant été utilisé par des marques de luxe telles que Mercedes-Benz, Audi, et Land Rover, ainsi que des constructeurs automobiles nationaux comme HiPhi et IM Motors. Cependant, avec la participation de Huawei, cette technologie a attiré une attention considérable, incitant les constructeurs automobiles nationaux à passer des solutions HD aux solutions DLP. Aujourd'hui, nous allons démonter les phares de projection DLP de Huawei après avoir préalablement disséqué les phares de projection de HiPhi X.
Composants des phares DLP
Voici un schéma fonctionnel des phares, présentant une configuration luxueuse. De l'aile à la calandre, il y a des lentilles pour feux de croisement, 84-lentilles pixel ADB, et objectifs de projection DLP, séparés par un guide de lumière à paroi épaisse. Ci-dessous se trouve la lumière interactive ISD. Dans cet article, nous nous concentrerons sur les sections d'éclairage interactif et de feux de signalisation ISD.
Conception du programme ISD
Bien que ce luminaire ne soit pas le premier à utiliser le concept ISD, il présente des avantages uniques en matière de conception détaillée. Regardons une vue éclatée: support + FPC + lentille intérieure (bicolore – noir + diffuseur) + support anti-lumière recouvert d'aluminium + deuxième lentille intérieure (bicolore – noir + transparent) + cadre principal.
Le processus de fabrication implique deux sous-ensembles: le premier étant constitué d'un support, FPC, et lentille intérieure (par rivetage thermique), et le second constitué d'un support bloquant la lumière recouvert d'aluminium, deuxième lentille intérieure, et le châssis principal (par rivetage thermique et soudage laser).
Détails de conception du programme ISD
Cette solution ISD prend en compte les fuites de pixels sur trois composants empilés. Plongeons dans quelques détails notables. Le support bloquant la lumière recouvert d'aluminium entre la première et la deuxième lentille intérieure utilise un matériau PP-TD20 recouvert d'aluminium., qui est doux et à paroi mince, comblant efficacement les écarts entre les lentilles intérieures et extérieures et améliorant la luminosité dans des conditions statiques.
Comparaison des effets statiques
Vous trouverez ci-dessous des comparaisons des effets statiques avec et sans le support bloquant la lumière recouvert d'aluminium. (la différence physique est significative).
Section des feux de signalisation
Le feu diurne, clignotant, et le feu de position partagent une zone d'émission de lumière commune à l'aide de LED bicolores. Le composant optique est un ensemble relié par des clips, et pour plus de clarté, nous avons fourni une coupe transversale dessinée à la main.
PCBA et montage
Le PCBA et le support noir sont fixés au composant optique avec des vis. Un choix de conception intéressant est que les vis d'installation et les broches de positionnement du PCBA sont réparties des deux côtés de la LED.. Nous apprécions vos réflexions sur cette conception dans les commentaires.
Composants de la carte lumineuse de signalisation
Le panneau lumineux de signalisation utilise un TI 1044 Puce émetteur-récepteur CAN, sept puces à entraînement direct LED TPS929120Q à 12 canaux, et 40 LED bicolores.
Démontage de la source lumineuse principale et du module DLP
Maintenant, passons à la source de lumière principale et au module DLP de Huawei. Nous fournirons des détails sur le module de 1,3 mégapixels. D'abord, pour répondre à une question de notre audience précédente, les LED ISD sont pilotées par des puces spécifiques, comme le montre le schéma ci-dessous.
Examen des fonctions de l'objectif
Rappel des fonctions des trois lentilles dans les phares: le plus interne est DLP, le milieu est de 84 pixels, et le plus à l'extérieur est la lentille des feux de croisement.
Module de feux de croisement
Le module de feux de croisement n'a pas de conception particulièrement remarquable, à l'exception d'une solution peu coûteuse pour la ligne de coupure obtenue grâce à des fonctionnalités sur le radiateur..
84-Objectif pixel
Cet objectif utilise une méthode d'imagerie directe utilisant la source lumineuse. La source lumineuse est directement suivie par un objectif d'imagerie, conçu avec trois pièces: verre, PMMI, et PC. La disposition précise des pixels de la source lumineuse est probablement la clé de l’adoption de cette solution d’imagerie.
Objectif supplémentaire pour l'effet
Un autre choix de conception coûteux consiste à ajouter une lentille supplémentaire devant le module pour un effet d'éclairage global..
Conception de modules DLP
Le module DLP présente deux caractéristiques de conception intéressantes: une conception de ventilateur externe et une conception pour la projection en champ ultra-proche. Le module DLP (16*95*100) le radiateur est monté à l'extérieur, avec le ventilateur de refroidissement directement assemblé à l'arrière du radiateur. Cette conception offre un meilleur refroidissement que les conceptions 内置. Cependant, il reste à voir si ce ventilateur monté à l'extérieur peut résister aux environnements difficiles des véhicules sans protection supplémentaire.
Étanchéité des modules
Le module et l'ensemble de la lampe sont scellés avec de la colle souple pour garantir à la fois l'étanchéité et l'ajustement après l'installation.. La colle souple est fixée au boîtier de la lampe et au radiateur du module à travers deux plaques de pression métalliques.
Projection en champ ultra-proche
Pour les modules de projection DLP, le champ de vision pour la clarté de la projection n'est pas défini pour être très grand. Donc, des conceptions spéciales sont nécessaires pour équilibrer la fonctionnalité des feux de croisement et la projection en champ ultra-proche. Le chemin de la lumière est le suivant: un miroir réfléchissant peut changer d'angle pour permettre une projection en champ ultra-proche.
Miroir réfléchissant et radiateur
Le miroir réfléchissant change d'angle grâce à un moteur et est relié au support via des roulements pressés par un clip métallique.. Le radiateur comporte trois caloducs.
Conclusion
Ceci conclut notre démontage des phares AITO M9. Enfin, ces phares sont fabriqués par Xingyu.
