AITO M9 テールライトと DLP ヘッドライトの詳細

AITO M9 テールライトのご紹介

最近, AITO M9用のハイコンフィギュレーションヘッドライト＆テールライトセットを入手しました. DLP ヘッドライトには大規模な分解が必要なため, まずはテールライトの分解を紹介することにしました. 問題のテールライトはサイドテールライトです (ランプ), 位置決めなどの機能を果たします, 制動, 旋回, と ISD の相互作用.

テールライトの分解

ハウジングの分離から始まる, 車のライトには乾燥剤がほぼ標準装備になっていることがわかりました, 中国の消費者の要求の厳しい性質を反映している. メーカーは、乾燥剤を組み込むコスト（わずか 10 元の投資）と、消費者の苦情の減少を天秤にかけている可能性があります。.

テールライトの構成部品

テールライトの中間部分は主に2つの部分で構成されています: 信号灯部とISDインタラクティブディスプレイ部. 信号灯部には2枚の厚肉レンズを採用, そのうちの1つは赤です, それは比較的珍しいことです. ISD部はドライブ制御基板とLED基板を使用, フレキシブル基板で接続, 比較的高価なソリューションを表す.

ISD画面の鮮明さ

画素数が限られているにも関わらず、, このテールライトの ISD スクリーンは、光漏れのない高い透明度を実現します。. 構造的に, 底部にはベースプレートが付いています, その上にLED基板があります. LED基板は2色のインナーカバーで覆われています (黒 + ディフューザー材), 光漏れを防ぐためにアルミニウムでコーティングされたブラケットが続きます。. 外側には別のバイカラーのインナーカバーが付いています (黒 + 透明). 合計, 3つの漏れ防止構造コンポーネントがあります, 光漏れが非常に起こりにくい.

メーカー情報

このテールライトはXingyu製です。.

AITO M9 DLP ヘッドライトの紹介

DLP プロジェクションヘッドライトは新しいものではありません, メルセデスベンツなどの高級ブランドでも採用されている, アウディ, そしてランドローバー, HiPhi や IM Motors などの国内自動車メーカーも. しかし, ファーウェイの関与により, この技術は大きな注目を集めています, 国内自動車メーカーにHDからDLPソリューションへの切り替えを促す. 今日, 以前に HiPhi X のプロジェクションヘッドライトを解体した後、Huawei の DLP プロジェクションヘッドライトを解体します。.

DLP ヘッドライトのコンポーネント

ヘッドライトの機能図は次のとおりです。, 豪華な構成を披露. フェンダーからグリルまで, ロービームレンズがあります, 84-ピクセルADBレンズ, DLP投影レンズ, 厚い壁のライトガイドによって分離されています. 以下は ISD インタラクティブライトです. この記事では, ISD インタラクティブライトとシグナルライトのセクションに焦点を当てます。.

ISDスキームの設計

このライトは ISD コンセプトを使用した最初のライトではありませんが、, 詳細な設計において独自の利点があります. 分解図を見てみましょう: ブラケット + FPC + インナーレンズ (二色 – 黒 + ディフューザー) + アルミコート遮光ブラケット + 2番目のインナーレンズ (二色 – 黒 + 透明) + メインフレーム.

製造プロセスには 2 つのサブアセンブリが含まれます: 最初のものは括弧で構成されています, FPC, そしてインナーレンズ (サーマルリベット留めを使用する), 2つ目はアルミニウムコーティングされた遮光ブラケットで構成されています。, 2番目のインナーレンズ, そしてメインフレーム (熱リベット留めとレーザー溶接を使用).

ISD スキームの設計詳細

この ISD ソリューションは、3 つのスタックされたコンポーネント間のピクセルリークを考慮しています。. いくつかの注目すべき詳細を見てみましょう. 内側の第1レンズと第2レンズの間にあるアルミコート遮光ブラケットには、アルミコートを施したPP-TD20素材を使用, 柔らかくて薄い壁です, 内側レンズと外側レンズの間のギャップを効果的に橋渡しし、静止状態での明るさを向上させます。.

静的効果の比較

以下は、アルミコーティングされた遮光ブラケットを使用した場合と使用しない場合の静的効果の比較です。 (身体的な違いは顕著である).

信号灯セクション

デイタイムランニングライト, 方向指示器, とポジションライトは 2 色 LED を使用して共通の発光領域を共有します。. 光学部品はクリップで接続されたアセンブリです, そして明確にするために, 手書きの断面図を用意しました.

PCBA と実装

PCBAと黒いブラケットは光学部品にネジで固定されています. 興味深い設計上の選択は、PCBA の取り付けネジと位置決めピンが LED の両側に配置されていることです。. このデザインについてのご意見をコメント欄でお待ちしております.

信号灯基板の構成部品

信号灯基板はTIを使用しています。 1044 CANトランシーバーチップ, 12 チャンネル TPS929120Q LED ダイレクトドライブチップ 7 個, そして 40 二色LED.

メイン光源と DLP モジュールの分解

今, メインの光源とHuaweiのDLPモジュールに移りましょう. 130万画素モジュールの詳細については改めてご案内いたします. 初め, 以前の聴衆からの質問に答えるため, ISD LEDは特定のチップによって駆動されます, 下の図に示すように.

レンズ機能のおさらい

ヘッドライトの 3 つのレンズの機能を思い出してください。: 一番内側はDLPです, 真ん中は84ピクセルです, そして一番外側はロービームレンズです.

ロービームモジュール

ロービームモジュールには、ラジエーター上の機能によって達成されるカットオフラインの低コストソリューションを除いて、特に優れたデザインはありません。.

84-ピクセルレンズ

このレンズは光源による直写方式を採用しています。. 光源の直後に結像レンズが続きます, 3つのピースでデザインされています: ガラス, PMMI, とパソコン. このイメージングソリューションを採用するには、光源ピクセルの正確な配置が鍵となる可能性があります.

エフェクト用の追加レンズ

もう 1 つのコストのかかる設計選択は、全体的な照明効果を得るためにモジュールの前に追加のレンズを追加することです。.

DLP モジュールの設計

DLP モジュールには 2 つの興味深い設計機能があります: 外部ファン設計と超近接場投影設計. DLP モジュール (16*95*100) ラジエーターは社外に取り付けられています, 冷却ファンをラジエター背面に直接組み付けたもの. この設計は室内設置設計よりも優れた冷却を提供します。. しかし, この外部に取り付けられたファンが追加の保護なしで過酷な車両環境に耐えられるかどうかはまだわかりません。.